Новые модели дорожной техники российского производства

Коммунальным службам города не обойтись без надежной дорожной техники. Чистота дорог практически полностью зависит от спецмашин. Они необходимы в любое время года, чтобы приводить в порядок дорожное полотно. Высокая востребованность на рынке дорожных машин требует от их производителей разработки и усовершенствования новых моделей. Отечественные производители могут похвастаться следующими новинками в этой области.

1. Российский «Чистик» (МКМ-1904), выпускаемый заводом коммунальных машин в г.Липецк, является многофункциональной комбинированной машиной. Данная сверхманевренная модель имеет сменное навесное оборудование, чтобы была возможность убираться круглогодично на придомовых территориях, имеющих асфальтное или гравийное покрытие. Эта дорожная машина разработана с учетом российских климатических эксплуатационных условий. Она оперативно может менять типы навесного оборудования в зависимости от выполняемых задач и работать круглосуточно.
Базируется МКМ-1904 на автомобильном шасси УАЗ-3303, которое является
лучшим в классе внедорожников. Техника появилась с замененными и
усовершенствованными: рамой, подвеской, трансмиссией, рулевым управлением.
В этой версии усилена рама до грузоподъёмности 2,5т. Благодаря своим
конструктивным особенностям, МКМ-1904 использует щеточные устройства и
способна форсировать очень высокие бордюры (22 см).
2. На Арзамасском заводе коммунального машиностроения («Коммаш») производится КО-829N. Это дорожная техника комбинированного вида, базирующаяся на шасси ГАЗ-С41R13 или ГАЗ-С41R11 и массой 8,7 т. Она оборудована мощным дизельным двигателем и используется для уборки бетонных и асфальтных дорог в течение всего года. К конструктивным особенностям этой привлекательной отечественной модели относятся:
• кузов с европейским сечением с повышенной жесткостью. Он так разработан, чтобы пескосолянаясмесь «зависала» на стенках.
• разбрасывающее устройство легко разбирается для замены запчастей, применяя лишь ручные инструменты.
• удобно расположены запасное колесо и маслобак с гидроблоком – за кабиной.
• для предотвращения просыпания посыпной смеси, сзади кузова размещена щетка, чтобы чистить цепь и скребки. Калиброванная цепь транспортера обладает повышенной прочностью.

3. Из тяжеловесных дорожных машин можно выделить МКДУ-3, выполненную на основе Камаз-6520. Она изготавливается на Тосненском механическом заводе и предназначена для работ на трассах и в городе круглогодично. Применяется для уборки дорог, имеющих твердое покрытие, а также для перевозки сыпучих смесей. При рабочей массе в 33,1 тонн ее грузоподъемность составляет 20 т. Кроме тосненоского завода, региональное портал 78news сообщал о планах построить еще один завод КДМ под Петербургом, но пока информация в интернете не нашла подтверждения.