Гибкая теплотрасса

В нашей стране теплотрассы прокладываются из металлических труб. Что это значит, нам прекрасно известно, они регулярно требуют реконструкции, а по прошествии всего лишь 5-10 лет - полной замены. Их монтаж - трудоемкий, теплопотери – большие, а коррозия скорая на расправу.

Когда появились полимерные трубы и возможность теплоизолировать их вспененными полимерными материалами, вышеназванные проблемы решились частично, а прокладка теплотрассы все также оставалась трудоемкой.

И вот недавно современные технологии предложили новый метод прокладки теплотрасс, к которому можно применить популярный нынче слоган 2 в 1. Это гибкие уже изолированные полимерные трубопроводы.

Их можно использовать для создания систем отопления, водоснабжения, а также транспортировать через них пищевые и промышленные жидкости.

Гибкий трубопровод — это труба из полибутена, сверху покрытая теплоизоляцией из вспененного полиэтилена и защищенная пластиковым кожухом, который по форме напоминает гармошку.

Подобная усовершенствованная конструкция стала намного меньше весить, однометровая труба весит всего 2,5 кг, и она действительно гибкая. Между трубой и изоляцией оставляется пространство, своеобразный запас для сгиба, так что повороты трассы можно пройти без соединительных швов. Вообще, соединительные швы на протяжении всей трассы можно делать через каждые 200 метров, тогда как в металлических трубах намного чаще. При этом соединяются части труб не сварочным методом, что удешевляет монтаж и делает его безопасным, а с помощью обжимных фитингов. Следовательно, нет необходимости часто проектировать монтажные колодцы, что также благоприятно сказывается на окончательной цене всей конструкции.

Правда, она все равно буде выше, чем цена трубопровода из металла. Но для прокладки последнего нужно еще потратиться на подготовительные работы, так что по итогу стоимость обоих технологий сравнивается. Только вот пока гибкие трубы будут служить верой и правдой, металлические придется пару раз поменять.

Согласитесь, новые технологии все равно оказываются лучше старых. Европа, например, уже лет 20 как пользуется преимуществами гибких теплотрасс.